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          散貨船東Seanergy對2022年的散貨船市場充滿期待丨航運界

          文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2021/12/9     瀏覽次數:    

          航運界網消息,據干散貨分析機構Braemar ACM分析,明年全球谷物、小宗散貨、鋁土礦等大宗商品的需求雖然持續強勁,但由于今年的運價過于膨脹,他們對于明年干散貨船預估運價將低于今年。


          其分析師Nick Ristic甚至表示,由于中國房地產行業的改革會降低中國對于鐵礦及焦炭的進口,長遠看未來中國市場沒有太大的上升動力。他預計,從幾內亞運往中國的鋁土礦將在明年扮演重要角色,而這有利于海岬型散貨船市場。盡管明年初的冬奧會由于遏制碳排放、減少污染會對鋼鐵產量造成影響,但在明年下半年會產生反彈,根據鋼鐵工業協會的數據預測,2022年中國的鋼鐵產量將有所回升,甚至”達到新的高點“。


          Nick預計明年的散貨運輸市場將具有”彈性“,盡管兩大不確定因素—疫情和中國市場仍舊撲朔迷離,但誰也不能否認的是中國市場將會在全球干散貨貿易中扮演越來越重要的角色。該機構表示,明年海岬型船的平均價格估計為每天22,000 美元,低于今年的33,000美元,并補充說“就算價格下降,海岬型散貨船還是干散貨海運中重要的一環”。


          Optima Shipping Services市場分析主管Angelica Kemene預計2022年海岬型散貨船租船價格最低為15,000美元,最高為35,000美元。散貨船東Seanergy則更為看好,給出了52,000-53,000美元的平均預估價格,Seanergy首席執行官Stamatis Tsantanis甚至表示,雖然價格波動難以預測,但是我覺得散貨船在未來一年的價格區間在23,000至65,000美元。


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